EDC Autotechnik
Dove la meccanica diventa un’arte
Ci sono le classiche officine. E poi c’è ECD Autotechnik, l’officina meccanica con l’anima di un laboratorio artigianale. Siamo specializzati in personalizzazioni, elaborazioni e restauri ed abbiamo una sconfinata passione per le supercar. Con le nostre competenze, i nostri strumenti e la nostra irrefrenabile fantasia, non esiste problema meccanico che non possa essere risolto.
NON UN'OFFICINA COME LE ALTRE
Lavorare a regola d’arte non basta: per assicurare il migliore e più adatto supporto meccanico e meccatronico ad ogni cliente è necessario riuscire a pensare fuori dagli schemi.
Ci trovi a Lavis, a pochi minuti da Trento
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EDC OLDTIMER
Perché acquistare un’auto d’epoca è una faccenda seria
Siamo selezionatori pignoli, restauratori esperti e sempre sul pezzo, venditori completamente trasparenti. In più, condividiamo il tuo amore smisurato per i veicoli storici: il partner che cerchi per questa avventura
Appassionati di auto storiche, benvenuti a casa
Dalla grande passione per i modelli iconici del passato nasce il nostro servizio di vendita e di ricerca di auto d’epoca. Vuoi acquistare un’auto storica totalmente restaurata oppure desideri restaurare e personalizzare la tua auto d’epoca secondo le tue richieste? Affidaci il tuo progetto ed inizia a fare spazio nel tuo garage. Non ci fermeremo davanti a nulla!
Non ci piace avere segreti
Nessun segreto, nessun dubbio, nessuna domanda senza risposta: ti garantiamo il pieno supporto durante l’acquisto. Vuoi visionare un’auto d’epoca prima di comprarla? Avrai a disposizione uno spazio dedicato nella nostra officina e tutte le strumentazioni necessarie per ispezionare ogni dettaglio del veicolo.
I NOSTRI PROGETTI
Sono passate di qua:
DAL NOSTRO INSTAGRAM
🕰️ Ci sono auto che raccontano storie e ci sono storie che non aspettano altro che esser raccontate. Proprio come quelle che si possono vivere a bordo di questa Fiat Balilla che non è solo un’auto d’epoca, ma un autentico viaggio nel tempo.
Accendere il motore significa riportare in vita il 1933 e sentire il cuore di un’epoca che non c’è più, ma che può ancora essere vissuta.
⚙️ Completamente originale, perfettamente funzionante e con certificato di rilevanza storica, questa Balilla è un’icona del passato che ha attraversato quasi un secolo senza perdere il suo spirito. La carrozzeria, la meccanica, gli interni: tutto è rimasto intatto, testimone di un’epoca in cui l’automobile era sinonimo di eleganza e ingegno.
👉🏻 Se sei interessato all’acquisto di un’auto storica conservata con amore e rispetto, questa Balilla è la scelta perfetta.
Contattaci per maggiori informazioni.
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🔥 Anno 1973, 100 cavalli e la spinta di un quattro cilindri in grado di regalare la penetrante sensazione di essere portatori di stile in mezzo a tutto l’anonimato che popola le strade moderne.
👉🏻 La BMW 2002 è un’auto che, nella sua semplicità, tira fuori tutta la poesia della guida e sfoggia con classe la caratteristica più distintiva della Casa bavarese (almeno fino a qualche modello fa): la trazione posteriore.
Per regalarci sovrasterzi di potenza perfettamente controllabili, abbiamo però effettuato un upgrade, installando un differenziale autobloccante capace di convertire lo slittamento in puro divertimento. 🤪🚀
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✨ Finché c’è cambio manuale (e motore endotermico!), c’è speranza!
Per ingranare al meglio l’anno nuovo, abbiamo installato su questa BMW M2 Competition uno short shifter nuovo fiammante.
Modificando la geometria del cambio e riducendo l’angolo della leva, questo upgrade consente di ottimizzare l’esperienza di guida grazie ad una maggior rapidità e precisione nella cambiata. 🔥
Infine, per rendere ancora più entusiasmante il divertimento a bordo di questo lunapark a quattro ruote, abbiamo messo in nostro zampino anche sullo scarico 🤪💣
👉🏻 Scorri il carosello per scoprire di più!
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🌟 Prendi un piccolo esploratore ed una gita fuori porta tra padre e figlio pronta a trasformarsi in un ricordo senza tempo.
🚘 Aggiungi un’auto d’epoca, rossa e squadrata, proprio come la disegnerebbe un bambino.
Ora dimentica di cominciare l’esperienza nel momento in cui, parcheggiata l’auto, vi lasciate la strada alle spalle.
Sì, perché a bordo di un veicolo storico ogni metro percorso è un’esperienza da vivere e da condividere, un attimo da ricordare e da conservare….a volte basta solo lo strumento giusto affinché ogni viaggio, anche il più breve, possa guadagnare il profumo di un’avventura memorabile. 💖
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🇮🇹 L’auto simbolo del miracolo economico, concreta e vivace, spinta da quella voglia tipicamente italiana di trarre il massimo dal minimo. Con la sua meccanica “tutta dietro”, con il suo frontale quasi sorridente, con il suo carattere inconfondibile, lontano anni luce dalle utilitarie d’oggi: la Fiat 600 è stata l’auto del “fare”, l’auto della motorizzazione di massa, quella che ha accompagnato l’avventurosa gioventù di tantissimi italiani. 🥳
👉🏻 Questo modello che abbiamo venduto poco tempo fa è entrato da noi bianco ed arrugginito e, dopo un minuzioso restauro, se n’è uscito verde e completamente ringiovanito!
Ti piace? Faccelo sapere nei commenti 👇🏻
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⁉️ Ma il piacere di guida dov’è?
Noi non abbiamo dubbi: è nel bruciare copertoni lungo i passi montani, entrando nei tornanti di traverso con il pedale del gas a paletta.
🔥 Per farlo è fondamentale poter contare su un assetto sportivo che garantisca una tenuta ed un’aerodinamicità adeguate. D’altro canto, però, lo scotto da pagare in presenza di assetti ribassati è spesso legato alla praticità, rischiando possibili urti in presenza di buche o rilievi.
👉🏻 Noi però non siamo fatti per accettare compromessi. Ecco perché su questa Porsche 718 Spyder abbiamo installato un kit di sollevamento dell’asse anteriore attivabile mediante un sistema wireless: con un semplice click consente di alzare l’avantreno di circa 50 mm per aggirare con facilità possibili ostacoli, senza dover mai rinunciare al vero piacere di guida. 💯
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👉🏻 Questa bella ultrasessantenne ci ha tenuto compagnia per un po’, per poter affrontare un restauro completo del motore e del semitelaio: ora è pronta a rivivere la sua seconda giovinezza. ✨
💯 Salire a bordo è come fare un viaggio con la macchina del tempo: niente lucine o schermi stile cinemascope, niente infotainment ma un cruscotto analogico e un cuore meccanico che quando pulsa sembra di poterne avvertire ogni singolo movimento.
Perché il punto della questione per la Fiat 1100 non è la velocità nè la potenza ma la purezza. È quella sensazione di essere seduti in un’auto vera tanto che quando la si guida, per qualche istante sembra di far davvero parte di questo complesso meccanismo endotermico. 🔥🤩
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🎶 Come cantava Celentano: “Volevo fare una poesia”....ed ecco come l’ha scritta @vincentcimadon !! 😜💣
🎥 by @maamar.saal
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💫 Chiunque abbia mai fatto uso di un’auto storica lo sa: si guida assaporandone i difetti, chiaro segnale che si è seduti su un mezzo meccanico vivo e diverso dal solito.
Talvolta però, applicare qualche miglioria, permette di godersi al meglio il viaggio. Ed è quello che abbiamo fatto qui, installando uno spinterogeno elettronico ed eliminando le puntine, per ottenere maggiori prestazioni e migliorare i consumi.
👉🏻 Questo sistema consente infatti di garantire un’erogazione del motore fluida e precisa in qualsiasi condizione ed evitare quei fastidiosi borbottii che fanno sobbalzare la macchina come un canguro strafatto 🤪🔥💯
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💣 Ecco il risultato di decine e decine di piccoli pezzi di freddo metallo pronti a muoversi all’unisono, aspirando prima aria e poi benzina, mescolandole in proporzioni precise, dandogli fuoco e urlando dalla marmitta una poesia senza tempo.
La Regina è quasi pronta a scendere in strada 🔥🔥🔥
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⚽ Non ha visto gli azzurri vincere gli Europei nel 2021, del lockdown, fortunata lei, manco se n’è accorta. Non ha visto la presidenza di Trump, né quella di Obama. Per lei parole come crush, amio e generazione Z non hanno alcun significato: questa Porsche 911 SC ha dormito profondamente per gli ultimi 15 anni. 😴
Difficile dire quale parte di un veicolo non risenta di un sonno così lungo: qui ad avere la peggio sono stati però i componenti elettrici. L’umidità che è presente nell’aria ha finito infatti per intaccare l’acciaio, creando della ruggine che alla lunga ne ha compromesso la funzionalità.
🔥 Ora però, dopo una completa revisione al motore, alle sospensioni e all’impianto frenante questa 911 non è solo sveglia, è anche ruggente!
👉🏻 Se hai un’auto d’epoca ferma in garage non dimenticarti di accenderla ogni tanto e di farti un giretto per scaldare il motore e lubrificare tutti i componenti.
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💫 Il piacere di guida, quello vero e coinvolgente, quello che trascende il divertimento per tramutarsi in emozioni senza tempo, non è facile da descrivere.
Ma la Lotus Elise è riuscita a dare a tutto questo una forma precisa, tangibile, toccabile e, grazie a Dio, sgasabile. 🔥
🖕🏻 L’Elise è un enorme dito medio a qualunque auto attualmente esistente. Stravolge i canoni moderni fatti di comfort, diavolerie elettroniche e schermi touch per far assaporare la poesia di guida, quella autentica, fatta di meccanica pura e passione, che entra irrimediabilmente nelle vene se, in queste ultime, scorre almeno qualche goccia di benzina.
💯 Senza dubbio, se possedessi una collezione privata di auto, questo giocattolo progettato per spostare l’anima e non il corpo, sarebbe un pezzo immancabile!
E tu? Per quale auto riserveresti un parcheggio in prima fila tra i sogni della tua collezione?
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🔥 Chiunque sia mai salito a bordo di un’auto storica, difficilmente potrà tornare indietro: la franchezza, la genuinità e la purezza, senza fronzoli ed effetti pirotecnici, sono sensazioni alle quali difficilmente si riuscirà a rinunciare.
🥃 È come avvicinarsi all’aroma del liquore stagionato: basta guardarla un attimo perché il mondo appaia subito sotto una luce migliore.
👉🏻 Oggi questo Maggiolino Tutto Matto è stato ritirato dal suo nuovo proprietario ed ora è pronto a dire la sua…alla faccia di quest’epoca di fuffa, conformismo e risvoltinati con il monopattino elettrico 🤪
🔥 La station wagon più potente che ci sia è un’auto da famiglia con le prestazioni nel DNA.
Sì, perché l’Audi RS6 è un’auto versatile: puoi tornare dalla gita all’Ikea con la famiglia, sfrecciando allegramente ai 300 km/h, con il baule pieno di grandi sorrisi oltre che di inutili mobiletti dal nome strano.
👉🏻 Su questo bolide, per massimizzare ulteriormente il divertimento, abbiamo messo il nostro zampino allo scarico: ora il sound è davvero il carillon perfetto per educare fin da subito i propri figli alla giusta e retta via. 🎶💣💥
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Mood del mercoledì 🤯🔥🔥
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#maseratilife #maseratilovers #maseratilifestyle #maseratilove #italiancarsarebetter🇮🇹
🥹 Ma no, mica stiamo piangendo! Ci è semplicemente entrato qualcosa nell’occhio mentre salutavamo la macchina più iconica, più rock, più punk e più royal di sempre che usciva dall’officina, guidata dal suo nuovo proprietario.
💖 Non possiamo che ammetterlo: mentre restauravamo minuziosamente la prima utilitaria tamarra della storia ce ne siamo innamorati perdutamente.
Tuttavia, superato il trauma iniziale di vederla lasciare il nostro garage, siamo davvero felici di aver rimesso in strada questo gioiello d’altri tempi…ora è pronta a tornare a fare le leve nei piazzali dei pub di Birmingham! 🇬🇧🔥
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Quando hai il cuore che balla la rumba nel petto….o c’è aria di weekend, oppure ad attenderti c’è un pezzo di gloria meccanica italiana dal DNA “speciale”. 🔥
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💃🏻 Prendi le gambe di Cindy Crawford, il culo di Beyonce, le tette di Diletta Leotta e il viso di Margot Robbie e mettili tutti insieme nella stessa donna…
💣 Ecco la Lancia Delta è tutto questo per il mondo dell’automobilismo!🔥
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Esiste un solo modo per portare a casa l’albero di Natale🎄……rigorosamente di traverso!!! 🎅🏻😇
✨ Le mode passano, lo stile resta. E qui, di stile, ce n’è a badilate 🔥
💣 Un capolavoro d’arte moderna, vero e proprio oggetto del desiderio degli anni ’80-’90 tanto che Bburago vendette due miliardi di modellini in scala 1:18 per tutti quelli che ne sognavano una.
Il suo posteriore spropositato, le sue enormi e inconfondibili griglie laterali, i 12 cilindri che cantano baritonali a bassi regimi e diventano aspri, ruggenti e cattivi man a mano che si accelera.
Una Formula 1 da strada: la Ferrari 512 TR, prima evoluzione diretta della Testarossa, ci ha visti all’opera per revisionarne completamente il cambio, operazione per cui si richiede di effettuare anche la rimozione del motore.
👉🏻 Conosci il motivo per cui ingegneristicamente è stata studiata ponendo il cambio sotto al motore? Diccelo nei commenti!
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